Mobil yang digunakan secara sering atau dalam jangka waktu yang lama bisa membuat beberapa komponen didalamnya menjadi mudah rusak. Komponen yang rusak ini biasanya akan membuat kinerja dari mobil menjadi kurang baik. Salah satu komponen yang sering mengalami kerusakan adalah karburator. Beberapa karburator di dalam mobil sering kali mengalami kebocoran yang menyebabkan ketidaknyamanan saat mengendarai mobil. Biasanya karburator akan diperbaiki dengan cara dibongkar terlebih dahulu. Sebenarnya kamu bisa memperbaiki karburator tersebut tanpa harus membongkar nya. Disini kami akan memberikan cara mengatasi karburator banjir tanpa bongkar supaya kamu bisa memperbaiki karburator kamu dengan lebih mudah. Berikut adalah pembahasan Qoala tentang cara-cara mengatasi karburator banjir tanpa bongkar yang bisa kamu lakukan.
Apa Itu Karburator?
Karburator merupakan komponen di dalam mobil yang memiliki fungsi untuk karburasi bensin ke dalam hembusan udara yang masuk ke ruang bakar. Karburator tidak hanya akan memasukkan bensin ke ruang bakar tetapi juga karburasi nya. Karburasi merupakan proses pencampuran bensin kedalam udara secara homogen supaya molekul bensin bisa disebarkan secara merata di udara yang berhembus pada intake manifold.
Kerja karburator menggunakan prinsip perbedaan tekanan di mana zat cair atau gas akan selalu mengalir ketempat dengan tekanan yang lebih rendah. Karburator menggunakan proses ini di dalam mesinnya. Bensin akan dimasukkan ke dalam intake manifold karena tekanan di dalam bagian itu lebih kecil daripada ruang penampungan bensin pada karburator. Perbedaan tekanan yang terjadi pada intake manifold adalah sesuatu yang terjadi secara natural.
Prinsip yang kamu bisa gunakan pada Ada hal ini adalah prinsip sayap pesawat terbang. Prinsip tersebut menggunakan hukum Bernoulli yang menggunakan tekanan dari cairan seperti berkurangnya udara jika udara di dalamnya bergerak secara lebih cepat. Kecepatan udara yang mengalir ke ruang silinder mesin pada intake manifold akan berbeda-beda. Karena kita menggunakan hukum Bernoulli maka tekanan yang berada di intake manifold akan menurun.
Hal ini membuat bensin akan tetap keluar meski tekanan di dalam ruang penampung bensin dan tekanan atmosfer itu sama. Perbedaan ini akan semakin kelihatan jika pergerakan udara di dalam intake manifold semakin cepat. Jika mesin digunakan pada RPM yang tinggi, hal ini akan membuat aliran udara di dalam intake menjadi lebih cepat dan tekanan udaranya juga menjadi semakin menurun.
Hal ini membuat bensin akan semakin banyak digunakan. Namun bensin yang akan digunakan selalu memiliki perbandingan yang ideal karena semua komponen yang berada di dalam karburator sudah diperhitungkan secara baik. Setidaknya ada tiga komponen di dalam karburator seperti venturi, pilot jet dan ruang penampung bensin.
Ruang pelampung bensin ini memiliki fungsi untuk menampung bensin yang berasal dari tangki supaya bisa di karburasi kan secara teratur di dalam intake manifold. Tekanan yang di dalam ruang penampung bensin akan dibuat sama dengan tekanan atmosfer sehingga biasanya terdapat ventilasi di dalamnya. Sedangkan pada venturi dan pilot jet, mereka berguna untuk mempengaruhi perbandingan campuran bensin.
Venturi merupakan bagian yang memiliki diameter yang lebih kecil pada intake manifold yang gunanya adalah untuk menjadi tempat disemburkan nya bensin. Aliran udara akan semakin cepat apabila diameter venturi semakin kecil sehingga tekanan di dalam venturi pastinya juga akan menjadi lebih turun. Hal ini membuat perbandingan bensin menjadi lebih banyak. Pilot jet merupakan selang penghubung untuk ruang pelampung bensin dengan ruang venturi.
Fungsi dari selang ini adalah untuk mengalirkan bensin tetapi lebar diameter yang dimiliki oleh seorang ini akan mempengaruhi tingkat perbandingan dari bensin tersebut. Jika diameter pilot jet semakin besar maka perbandingan bensinnya juga akan semakin boros. Lebar untuk diameter Venturi serta pilot jet akan dihitung sesuai dengan massa udara yang mengalir ke mesin setiap detiknya. Hal ini akan menciptakan perbandingan yang ideal.
Karburator Tipe fixed venturi
Tipe ini memiliki lebar venturi yang tetap sehingga banyak digunakan untuk mesin dengan kapasitas yang besar. Contohnya seperti pada mobil atau motor yang diatas 1000 cc. Tipe ini menggunakan katup gas di bawah venturi supaya kecepatan aliran udara yang melewati venturi supaya bisa mengatur mesin RPM bisa diatur.
Karburator Tipe variabel venturi
Tipe karburator ini memiliki ukuran venturi yang bisa berubah-ubah berbeda dengan tipe yang sebelumnya. Tipe ini juga tidak menggunakan katup gas sehingga pengaturan untuk kecepatan aliran udara nya dilakukan oleh venturi dan juga menggunakan jarum skep. Lebar venturi akan menjadi sangat kecil saat mesin tidak di gas jarum skep juga akan menjadi tirus dan menutup saluran pilot jet supaya bensin tidak keluar dari pilot jet. Namun saat digas venturi akan menjadi semakin besar dan jarum skep akan terangkat sehingga pilot jetnya nanti terbuka. Hal ini akan membuat aliran udara akan bertambah semakin cepat ke bensin dan RPM bisa naik.
Fungsi Karburator
Karburator bukan hanya terdapat pada motor tetapi juga ada di dalam mobil, karena tanpa karburator tidak akan terjadi pembakaran yang sempurna dan tenaga tidak akan pernah bisa dihasilkan. Fungsi paling utama dari karburator pada mobil adalah supaya jumlah bensin dan udara yang dimasukkan ke ruang bakar Sesuai dengan standar dan dan tidak terlepas dari berbagai macam komponen karburator yang ada.
Supaya kamu bisa mengerti lebih jauh mengenai karburator maka kamu telah mengetahui komponen apa saja yang berada di dalamnya. Kini sudah ada banyak mobil yang menggunakan sistem injeksi supaya tidak menggunakan karburator lagi. Namun masih ada juga mobil yang menggunakan karburator. Komponen ini sudah ada sejak tahun 1980-an dan digunakan untuk semua mobil pada saat itu. Laju kendaraan akan terkena pengaruh secara besar Apabila terjadi kerusakan di dalam karburator. Emisi karbondioksida yang keluar secara tidak terkontrol bisa menyebabkan racun yang berbahaya bagi manusia.
Float Chamber atau ruang bakar
Ruang bakar merupakan komponen yang memiliki peran sangat besar untuk bisa menghasilkan tenaga. Karburator memiliki bagian ini supaya bisa terjadi pembakaran antara percikkan api, bahan bakar, serta udara. Ruang bakar terletak di kepala silinder. Saat bahan bakar sudah terisi penuh maka pelampung akan mengatur jumlah bahan bakar yang masuk ke dalam ruang bakar supaya tidak terjadi banjir. Karburator harus terhindar dari kerak atau kotoran yang dibawa oleh bahan bakar dan juga udara. Itulah kenapa bahan bakar yang masuk harus lewat filter terlebih dahulu.
Floater atau pelampung
Lampung merupakan bagian dari karburator yang cukup penting karena akan menentukan apakah akan terjadi banjir atau tidak karena bahan bakar yang masuk akan sesuai dengan pelampung. Saat bahan bakar sudah penuh maka pelampung yang masuk ke dalam komponen ini akan menutup sehingga bahan bakar di dalam ruang bakar tidak menjadi berlebihan dan pembakaran bisa berlangsung secara sempurna.
Inlet hose
Bagian dalam karburator ini merupakan selang yang fungsinya adalah sebagai jalan masuknya bensin ke dalam karburator. Selang ini hanya akan dialiri oleh bensin selama penggunaannya.
Ruang pelampung
Bahan bakar yang dimiliki oleh tangki bensin tidak akan langsung masuk ke ruang bakar lewat inlet hose tetapi akan ditampung terlebih dahulu pada ruang pelampung. Bensin akan masuk terlebih dahulu ke dalam ruang pelampung sebelum masuk ruang bakar.
Ventilasi udara
Ventilasi udara adalah bagian yang menghubungkan udara luar dengan ruang pelampung di dalam mobil. Fungsi dari ventilasi udara ini adalah untuk membuat tekanan udara di ruang pelampung stabil supaya sama dengan tekanan udara atmosfer. Tekanan yang stabil akan membuat jumlah bensin yang dikeluarkan menjadi lebih ideal untuk terjadinya pembakaran.
Venturi
Bagian karburator yang ini memiliki bentuk seperti lubang yang kecil di tengah jalan untuk masuknya udara ke dalam karburator. Bagian ini akan mengatur kecepatan udara sesuai dengan diameter yang ada di lubangnya. Bensin yang masuk ke dalam ruang pelampung akan masuk ke dalam ruang bakar lewat pilot jet.
Pilot jet
Pilot jet bisa disebut juga sebagai main jet yang menjadi saluran utama untuk ruang pelampung dan juga venturi. Dari saluran ini bensin akan keluar bersama dengan volume yang tepat. Diameternya juga sudah disesuaikan dengan kapasitas mesin supaya perbandingan antara bensin dengan udara yang bercampur menjadi tetap stabil. Bentuk dari komponen ini adalah seperti jarum dan mengerucut di bagian bawahnya. Saat kamu menginjak pedal gas maka jarum ini akan terangkat dan bahan bakar akan keluar untuk bercampur dengan udara.
Slow jet
Komponen pada karburator ini juga berbentuk saluran yang menghubungkan ruang pelampung dengan intake manifold. Namun fungsi dari komponen ini adalah untuk mengalirkan bensin saat mobil tidak sedang menyala. Bensin akan dialirkan ke dalam idle jet yang berada setelah katup gas.
Idle jet
Komponen ini memiliki fungsi untuk mengalirkan udara yang sudah disaring oleh filter ke intake manifold tanpa melewati katup gas. Fungsi dari komponen ini adalah supaya idle RPM di mesin bisa diatur dengan baik.
Economizer jet
Komponen yang satu ini memiliki fungsi supaya bensin bisa bercampur dengan baik bersama dengan udara atau homogen. Komponen ini berada di tengah saluran dan bekerja pada saat mesin sedang pada kecepatan idle.
Katup gas
Katup gas memiliki fungsi untuk mengatur kecepatan dari aliran udara yang masuk. Bentuk dari katup gas ini mirip dengan koin jika kamu menggunakan karburator dengan tipe tetap. Bentuk bulat yang dimiliki oleh komponen ini akan menutup saluran udara yang ada di dalam intake. Saat kamu menginjak gas maka katup akan miring dan aliran udara akan menjadi lebih lancar.
Choke valve
Komponen choke valve memiliki bentuk yang mirip dengan katup gas dan memiliki fungsi yang juga tidak jauh berbeda dengan komponen itu. Tetapi choke valve terletak sebelum venturi. Bensin akan masuk ke dalam ruang pelampung saat katup ditutup karena hisapan pistonnya menjadi lebih banyak. Campuran yang akan terbentuk menjadi lebih banyak dan dibutuhkan ketika bensin mengembun di bagian dinding intake.
Throttle valve
Throttle valve memiliki istilah lain dengan nama piston valve yang memiliki fungsi untuk mengatur jumlah campuran udara yang masuk ke dalam ruang bakar. Bagian ini akan bekerja sama dengan main jet. Saat komponen ini terbuka maka main jet juga akan terbuka. Penting untuk menjaga bagian ini dengan baik karena throttle valve lebih cepat rusak.
Jet needle
Jet needle juga disebut sebagai jarum pengabut yang kerjanya berguna untuk mengontrol aliran bahan bakar dan udara. Bagian ini biasa digunakan pada karburator dengan jenis variable venturi dan juga kecepatan konstan atau jenis CV.
Screw control
Bagian karburator yang satu ini memiliki ukuran yang kecil dan dan terdiri dari 2 buah yaitu idle speed air screw dan idle mixture air screw Yang tugasnya untuk mengatur sudut buka tutup katup gas dalam posisi idle. Hal ini dilakukan supaya katup gas tidak tertutup rapat dan udara bisa lewat. Bagian yang kedua kerjanya adalah mengontrol besar kecilnya saluran idle jet. Diperlukan pengaturan karena kita ingin campuran bahan bakar dan udara saat mesin idle bisa besar dan kecil.
Cara Mengatasi Karburator Banjir Tanpa Bongkar
Mobil merupakan kendaraan yang paling sering digunakan di Indonesia. Kendaraan ini memiliki banyak komponen yang harus dirawat dengan baik. Salah satu komponen yang cukup penting adalah karburator karena fungsinya adalah sebagai perantara bahan bakar dan udara. Sayangnya komponen yang satu ini sering mengalami masalah yang cukup besar.
Kebanyakan petrol di ruang karburator biasa disebut dengan karburator banjir. Jika kamu pernah mengalami hal ini maka kamu harus segera memperbaikinya. Jika karburator banjir maka ada banyak penyebab yang bisa membuat hal ini terjadi. Biasanya masalah terjadi di sistem pelampung. Masuknya bensin ke dalam ruang karburator bisa menyebabkan masalah yang cukup besar.
Supaya tidak menjadi semakin parah maka kamu bisa melakukan perbaikan tanpa harus membongkar nya. Jika kamu membiarkan hal ini terjadi maka mobil bisa mogok. Ada beberapa hal yang bisa kamu lakukan untuk mengatasinya.
Cara mengatasi karburator banjir tanpa bongkar pertama yang bisa kamu lakukan adalah membersihkan busi. Saat karburator banjir kamu bisa segera membuka busi. Selanjutnya kamu harus membersihkan komponen tersebut dan juga bagian tutup kran bensin. Kamu bisa menggunakan kickstarter beberapa kali tanpa harus menggunakan kontak. Lakukan hal ini dengan baik supaya kamu tidak harus membongkar karburasi.
Kamu juga bisa mengecek bagian needle valve. Kamu bisa melakukan cara ini jika cara yang sebelumnya gagal. Bagian yang satu ini memiliki fungsi untuk membuka dan menutup aliran bensin dari tangki ke bagian karburator. Bagian ini biasanya berada di bagian bawah karburator sehingga langsung terhubung dengan pelampung.
Cara mengatasi karburator banjir tanpa bongkar ketiga yang bisa kamu lakukan adalah mengecek bagian pelampung. Kamu harus mengecek banyak hal karena ada banyak hal yang bisa menyebabkan karburator banjir. Bagian selanjutnya yang bisa kamu cek adalah bagian pelampung. Lepaskan karburator dari intake manifold, kabel choke, dan gas.
Buka karburator sampai pelampung memiliki warna putih dan kamu bisa menarik pen keluar. Hal ini akan membuat komponen pada needle valve juga ikut tertarik dan akhirnya terlepas. Kamu bisa mengatur gerakan pelampung keatas dan kebawah dan juga pastikan kalau valve juga ikut terbuka penuh saat pelampung berada di posisi paling bawah.
Atau pastikan needle valve tertutup secara baik saat pelampung berada di bagian atas. Kamu juga bisa membersihkan bagian itu terlebih dahulu supaya saat kamu memasang kembali tidak ada penyumbatan yang terjadi.
Ciri-ciri Karburator Banjir
Apabila mesin kendaraan kamu tidak bisa menyala maka kamu mungkin bisa memasukkan kemungkinan kalau karburator banjir adalah penyebabnya. Supaya kamu bisa mendapatkan kepastian kalau karburator Banjir adalah penyebabnya maka kamu bisa melihat ciri-ciri berikut ini. Karburator banjir memiliki ciri-ciri badan karburator yang terlihat basah karena bensin keluar lewat lubang hawa. Kamu bisa lihat bagian tersebut untuk melihat apakah badan karburator basah atau tidak.
Ciri selanjutnya yang harus kamu perhatikan adalah bensin yang yang kesulitan untuk masuk ke dalam ruang bakar sehingga mesin jadi sulit untuk hidup. Ciri yang satu ini mungkin tidak bisa dilihat tanpa harus membuka mesin sehingga kamu mungkin tidak bisa mengeceknya secara langsung. Namun jika kamu menemukan kedua ciri ini terjadi secara bersamaan maka kamu bisa memastikan kalau karburator banjir adalah penyebab dari mesin kendaraan kamu yang tidak bisa nyala.
Penyebab Karburator Banjir
Karburator mengalami banjir pasti ada penyebabnya. Berikut ini adalah beberapa penyebab karburator yang banjir.
Karburator yang salah dirakit
Salah satu hal yang paling sering menyebabkan karburator banjir adalah kesalahan dalam merakit karburator setelah dilakukan service atau bahkan saat dibuat. Hal ini akan lebih sering terjadi jika kamu sering melakukan servis ke bengkel yang tidak resmi. Kesalahan dalam merakit bisa membuat karburator terjepit sehingga gerakan jarum pelampung nya tidak bisa menandakan kalau bensin sudah penuh. Kamu bisa terus mengisi bahan bakar dan akhirnya terjadi kebocoran. Hal yang bisa kamu lakukan adalah memasang ulang bagian karburator dengan baik. Lakukan pemasangan ulang ini di bengkel resmi.
Keran bensin yang rusak
Salah memasang adalah sesuatu yang bisa diperbaiki dengan cara memasang ulang karburator tetapi jika keran bensin rusak kamu tidak bisa memperbaikinya. Keran seharusnya memiliki sistem buka tutup saat mobil dinyalakan sehingga bensin bisa dikontrol. Keran yang rusak akan membuat aliran bensin terjadi secara terus-menerus saat mesin menyala. Hal ini akan membuat terjadinya banjir di karburator. Kerusakan pada keran bensin hanya bisa diperbaiki dengan menggantinya.
Jarum pelampung yang aus
Semua karburator memiliki jarum pelampung yang fungsinya bisa menutup saluran bensin saat jumlah bensin sudah penuh. Kerusakan pada jarum ini merupakan sesuatu yang wajar terjadi karena bahan yang terbuat dari karet dan bisa sudah aus. Bukan hanya Allah Tetapi jarum ini juga bisa berisi kotoran karena kamu tidak menggunakan bahan bakar dengan kualitas yang tinggi. Gerak akan menempel di jarum sehingga penutupan saluran bensin menjadi tidak baik. Jika ini adalah penyebab dari karburator banjir maka kamu harus menggantinya. Namun jika jarumnya hanya kotor maka kamu bisa membersihkan nya saja.
Spring needle valve patah
Jarum pelampung juga bisa patah, selain menjadi aus atau kotor. Bagian ini bisa patah saat kamu menggunakan pelampung dengan bahan plastik. Meski jarum pelampung bahannya logam tetapi benda ini tetap bisa patah jika menyambung dengan pelampung. Kalau patah, kamu harus menggantinya dengan yang baru dan satu paket dengan pelampung.
Pelampung karburator yang salah dipasang
Jika jarum karburator fungsinya untuk menutup saluran bensin maka ada komponen pelampung yang fungsinya sebagai penentu bahan bakar yang ada di penampungan. Batas permukaan bensin akan diatur atau dikontrol oleh pelampung supaya tetap dalam jumlah yang dibutuhkan. Ada pelampung yang terbuat dari logam dan ada juga yang terbuat dari plastik. Bahan apapun memiliki fungsi yang sama yaitu mengatur jumlah bahan bakar yang masuk ke ruang pelampung.
Memasang pelampung juga harus dilakukan dengan benar karena kesalahan akan membuat jumlah bahan bakar yang masuk ke ruang bakar akan tidak terkontrol. Inilah yang akan memulai terjadinya banjir di karburator. Kesalahan ini harus diperbaiki seperti saat memasang ulang pelampung karburator dengan benar. Pemasangannya tidak boleh terlalu rendah.
Pelampung karburator bocor
Pelampung karburator dibuat supaya bisa mengontrol permukaan bahan bakar di dalam ruang pelampung. Bukan hanya harus dipasang dengan benar tetapi fungsinya juga harus dicek. Kerusakan yang paling sering terjadi adalah kebocoran. Saat bocor pelampung tidak bisa mengambang dan mengatur tinggi rendahnya bensin.
Hal ini membuat jarum pelampung juga tidak akan bekerja dengan baik. Bensin yang ada di ruang pelampung akan terus mengalir dan akhirnya terjadi banjir. Kebocoran pelampung tidak bisa diperbaiki sehingga kamu harus mengganti pelampung dengan yang baru supaya kinerja nya bisa tetap baik.
Penutup mangkuk karburator yang mengeras
Salah satu penyebab karburator bisa banjir adalah penutup pada mangkuk karburator yang menjadi keras karena penggunaan dalam jangka waktu yang lama. Karet penutup ini memiliki fungsi untuk menutup mangkuk karburator sehingga bensin tidak keluar.
Penutup ini berada ditengah dan saat tidak bisa menutup karburator dengan baik maka bensin akan keluar. Ini artinya mangkuk karburator sudah bocor dan kamu harus mengganti dengan yang baru. Biasanya penutup mangkuk karburator dijual berbarengan dengan jarum pelampung.
Kerusakan pada selang pembuangan
Semua karburator akan dihubungkan dengan selang pembuangan yang dipasang dengan kencang. Saat bensin masuk ke mangkuk karburator secara berlebihan maka bensin akan dibuang lewat selang ini. Namun jika selang karburator mengalami kerusakan maka akan terjadi banjir sehingga mesin akan rusak atau mogok.
Kerusakan yang sering terjadi pada selang bisa disebabkan oleh pemasangan yang tidak kencang sehingga bensin terus menetes. Bensin menyalakan dibuang secara percuma. Namun kamu bisa memperbaikinya dengan cara mengencangkan selangnya. Namun selang juga bisa rusak karena terjadinya penyumbatan sehingga bensin naik ke atas dan keluar lewat lubang hawa dan masuk ke ruang bakar. Kamu harus mengecek ulang apakah terjadi penyumbatan di dalam selang tersebut karena kamu harus memperbaikinya jika hal itu benar-benar terjadi.
Karburator yang rusak
Karburator banjir bisa disebabkan oleh karburator yang sudah rusak. Hal ini adalah penyebab terakhir yang mungkin bisa terjadi jika kamu baru membeli mobil lama. Jika kamu adalah pengguna dari mobil lama maka kamu mungkin membeli mobil dengan karburator yang rusak sehingga suplai bahan bakar dan udara tidak bisa dikontrol dengan baik. Kerusakan yang paling sering terjadi biasa disebabkan oleh kotoran yang sudah mengerak atau karat. Namun jika karburator sudah rusak karena kerak ini maka kamu tidak hanya bisa memperbaikinya atau membersihkan nya saja tetapi kamu harus membeli yang baru.
Itulah beberapa cara yang bisa kami berikan mengenai cara mengatasi karburator banjir tanpa bongkar. Karburator banjir adalah suatu masalah yang harus segera diperbaiki apabila kendaraan kamu memiliki permasalahan ini. Hal ini karena keadaan ini bisa menyebabkan kendaraan kamu menjadi rusak atau bahkan mesin kendaraan tidak bisa menyala lagi.
Memang mesin tidak nyala tidak selalu disebabkan oleh karburator yang banjir tetapi jika kamu menemukan ciri-ciri kalau karburator kendaraan kamu banjir maka kamu harus segera memperbaikinya. Gunakan beberapa cara yang kami berikan di atas. Kamu juga bisa mencegah terjadinya karburator banjir dengan mengetahui penyebab penyebab terjadinya karburator banjir yang sudah kami jelaskan di atas. Semoga dengan adanya artikel ini kamu bisa merawat kendaraan kamu dengan lebih baik lagi. Cari artikel menarik gaya hidup otomotif lainnya seperti cara membersihkan filter udara mobil, di Qoala Blog!
